Exciter 175cc 2016 có ra mắt trong năm nay hay không? Giá bán Yamaha Exciter 175cc 2016 giá bao nhiêu? Ex 175 có khác biệt gì so với Exciter 150? Đó là những câu hỏi vài ngày qua, chắc mọi người cũng đã từng nghe và thấy hình ảnh của chiếc xe Exciter 175 bản Concept này.
Mọi người cũng biết, Yamaha Exciter 150 vừa ra mắt vào năm 2015, cho tới nay Exciter 150 mới trải qua có 2 đời (2015 - 2016). Một số nguồn tin đồn rằng Exciter 175 sẽ ra mắt thời gian tới. Liệu đây có phải là sự thật.
Yamaha Exciter 150 mới ra mắt vài năm gần đây với nhiều tính năng nổi bật. Vậy Exciter 175 có thật sự ra mắt vào thời gian tới.
Exciter 150 mới vừa được Yamaha Việt Nam giới thiệu vào năm 2015, cho tới nay dòng xe đình đám này mới chỉ trải qua 2 đời, mà vòng đời của Exciter chỉ dao động từ 4 - 5 năm, vậy cho tới 2019 - 2020 Excitermới bắt đầu cải tiến một lần nữa.
Câu hỏi đặt ra, Exciter V4.0 liệu có nâng cấp phân khối? Câu trả lời là Có Khả Năng. Vì sao? Hiện tại Yamaha đang nguyên cứu một hệ thống động cơ ở phân khúc 150 phân khối, những sẽ là 155 phân khốithay vì 175 phân khối, 175 phân khối sẽ đụng tới "luật" của các nước và sẽ lên đến hạng PKL, với một chiếc underbone thì không thể nào "lọt" vào phân khúc PKL được. Do đó, hãng chỉ dừng lại ở mức 155 phân khối và cũng nằm ở phân khúc 150 phân khối.
Dòng Exciter tiếp theo sẽ vẫn nằm ở phân khúc 150 phân khúc, chứ không phải là 175 phân khối như những tin đồn.
Tình hình hiện nay, Yamaha đang nghiên cứu hệ thống động cơ với dung tích 155 phân khối, đặc biệt áp dụng công nghệ Blue Core phối hợp công nghệ tản nhiệt nước như Yamaha đã từng áp dụng cho dòng NMax 155. Kết quả, mà chúng ta thấy rõ nhất chính là tiếng động cơ hoạt động cực kỳ êm ái. Cũng ở thời điểm này, cũng rộ lên tin đồn Yamaha sẽ áp dụng hệ thống cam kép DOHC cho dòng 155 phân khối này, nhưng sẽ áp dụng cho dòng R15 V3.0 trước nhằm thử nghiệm thị trường - chất lượng.
NẾU cuộc thử nghiệm này thành công thì dòng Exciter 155 sẽ ra đời cùng nhu cầu sử dụng khác hơn trước, chiến lược kinh doanh cũng khác đi. Exciter 155 với hệ thống DOHC cùng hộp số 6 cấp sẽ được áp dụng cho nhu cầu đường trường, các chuyến đi Phượt phức tạp với nhu cầu tăng cao tại Việt Nam. Cùng lúc đó, Yamaha sẽ vẫn giữ lại dòng Exciter 150 với hệ thống SOHC nhằm vào nhu cầu sử dụng đường phố đông đúc.
Nhưng đó chỉ là "Nếu" với các hãng lớn như Yamaha và Honda của người Nhật rõ ràng họ đã phân các dòng xe underbone hợp lý với nhu cầu sử dụng của người Việt Nam. Nói cách khác, dòng Honda Winner 150 hiện tại cũng chính là dòng Exciter 150 sử dụng DOHC mà các biker đường trường - phượt đang mong chờ.
Dòng xe Honda Winner 150 được Honda Việt Nam giới thiệu có thể nói là dòng Exciter 150 với hệ thống DOHC.
Các thông tin gần đây cũng chỉ là tin đồn. Exciter 175cc khả năng tung ra thị trường rất ít, nhưng Exciter 155 có khả năng cao hơn, kèm thời gian ra mắt vào 2019 - 2020 chứ không phải thời gian tới (năm sau như tin đồn).
Read More
Mọi người cũng biết, Yamaha Exciter 150 vừa ra mắt vào năm 2015, cho tới nay Exciter 150 mới trải qua có 2 đời (2015 - 2016). Một số nguồn tin đồn rằng Exciter 175 sẽ ra mắt thời gian tới. Liệu đây có phải là sự thật.
Yamaha Exciter 150 mới ra mắt vài năm gần đây với nhiều tính năng nổi bật. Vậy Exciter 175 có thật sự ra mắt vào thời gian tới.
Exciter 175 có thật sự được tung ra thị trường?
Câu hỏi đặt ra, Exciter V4.0 liệu có nâng cấp phân khối? Câu trả lời là Có Khả Năng. Vì sao? Hiện tại Yamaha đang nguyên cứu một hệ thống động cơ ở phân khúc 150 phân khối, những sẽ là 155 phân khốithay vì 175 phân khối, 175 phân khối sẽ đụng tới "luật" của các nước và sẽ lên đến hạng PKL, với một chiếc underbone thì không thể nào "lọt" vào phân khúc PKL được. Do đó, hãng chỉ dừng lại ở mức 155 phân khối và cũng nằm ở phân khúc 150 phân khối.
Dòng Exciter tiếp theo sẽ vẫn nằm ở phân khúc 150 phân khúc, chứ không phải là 175 phân khối như những tin đồn.
Tình hình hiện nay, Yamaha đang nghiên cứu hệ thống động cơ với dung tích 155 phân khối, đặc biệt áp dụng công nghệ Blue Core phối hợp công nghệ tản nhiệt nước như Yamaha đã từng áp dụng cho dòng NMax 155. Kết quả, mà chúng ta thấy rõ nhất chính là tiếng động cơ hoạt động cực kỳ êm ái. Cũng ở thời điểm này, cũng rộ lên tin đồn Yamaha sẽ áp dụng hệ thống cam kép DOHC cho dòng 155 phân khối này, nhưng sẽ áp dụng cho dòng R15 V3.0 trước nhằm thử nghiệm thị trường - chất lượng.
NẾU cuộc thử nghiệm này thành công thì dòng Exciter 155 sẽ ra đời cùng nhu cầu sử dụng khác hơn trước, chiến lược kinh doanh cũng khác đi. Exciter 155 với hệ thống DOHC cùng hộp số 6 cấp sẽ được áp dụng cho nhu cầu đường trường, các chuyến đi Phượt phức tạp với nhu cầu tăng cao tại Việt Nam. Cùng lúc đó, Yamaha sẽ vẫn giữ lại dòng Exciter 150 với hệ thống SOHC nhằm vào nhu cầu sử dụng đường phố đông đúc.
Nhưng đó chỉ là "Nếu" với các hãng lớn như Yamaha và Honda của người Nhật rõ ràng họ đã phân các dòng xe underbone hợp lý với nhu cầu sử dụng của người Việt Nam. Nói cách khác, dòng Honda Winner 150 hiện tại cũng chính là dòng Exciter 150 sử dụng DOHC mà các biker đường trường - phượt đang mong chờ.
Dòng xe Honda Winner 150 được Honda Việt Nam giới thiệu có thể nói là dòng Exciter 150 với hệ thống DOHC.
Các thông tin gần đây cũng chỉ là tin đồn. Exciter 175cc khả năng tung ra thị trường rất ít, nhưng Exciter 155 có khả năng cao hơn, kèm thời gian ra mắt vào 2019 - 2020 chứ không phải thời gian tới (năm sau như tin đồn).
